汽车轮胎扁平度越高的话,此时轮胎的胎壁就会越,因此轮胎中间空气层的厚度就比较大,那么轮胎在行驶过程中,就会有更大的缓冲力,车辆行驶起来也会更加的舒服。 所以说对于扁平度为45和50的轮胎来说,扁平度为50的轮胎使用起来更加的舒服。 事实上汽车轮胎的扁平度越大,就相当于平时穿的鞋子越厚,因此自然就是扁平度50的轮胎比扁平度45的轮胎更舒服。
50的舒服,轮胎扁平度50的要比45的舒服一些;其实,汽车轮胎扁平比是指胎厚与胎宽的百分比,这个数字越大,轮胎缓冲性越好,舒适度也越高;如果,胎扁平比低小也代表该条轮胎越窄或越薄。 同时,50扁平比的轮胎的厚度、高度、宽度都要比45的轮胎大一些;两者的车速差距大致在3.3km/h左右,具体差距还要参考胎宽、直径、轮毂J值等具体数据。
轮胎的扁平比是指轮胎截面高度与轮胎宽度的比值。 例如，如果轮胎宽度为225毫米（约9英寸），而轮胎截面高度为45毫米（约1.8英寸），则扁平比为45/90或50/100。 所以，对
轮胎50比45舒服。 排除其他影响轮胎舒适性的因素,就轮胎的扁平比而言。 扁平比越高的轮胎,它的胎壁相对来说会更,吸收缓冲震动的能力也就更强,舒适性更佳,但是路感差,转弯时的侧向抵抗力较弱;反之,扁平比低胎壁短,吸震缓冲能力弱,舒适性差,但是控稳定性更好。
1、一般来说,汽车轮胎扁平比45是不可以换为50的,由于正常的状况下汽车轮胎原厂的扁平比是汽车历经一系列的原厂检测获得的最好扁平比,最好的扁平比有益于汽车的各项任务的常规开展。 2、一般来说,汽车轮胎扁平比45是不能换成50的,因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比,最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。 3、当然可以,45和50的差距不大,轮胎扁平比45可以换55的,相同,50也可以换45的。
