轮胎50和轮胎55最主要的区别就是扁平比不同。轮胎的扁平比越高，胎壁就会越，轮胎的缓冲能力也就相应更强，所以舒适性会更高。而轮胎扁平比低的，胎壁短胎面宽，相应的接地面积就会更大，所以能够承受更多的压力。扁轮胎50和55的区别：扁平率不同：轮胎50胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是50%;轮胎55胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%。适用性不同：轮胎55吸收缓冲震动效果好，舒适性佳，车辆通过性强，但是路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，控性不好；轮胎50抓地力更好，路感清晰，控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型。车速不同：轮胎50每行驶一公里轮胎转过的圈数是484.63圈；轮胎55每行驶一公里轮胎转过的圈数是503.73圈。

轮胎55和50差百分之五，轮胎50和55的车速不同，轮胎50每行驶一公里轮胎转过的圈数是484.63圈，轮胎55每行驶一公里轮胎转过的圈数是503.73圈。轮胎55和50指的是轮胎的扁平比，它是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其而轮胎厚度55和50的厚度还是有所区别的。首先高宽比越低的轮胎，那么胎壁就会显示越矮。并且高宽比通常是属于截面高度和宽度的百分比，在高宽比为50,那么就表示轮胎臂的高度和宽度是一样的。

轮胎55和50之间的差异为5%。轮胎55和50指的是轮胎的扁平率，是轮胎的一个数据。是指轮胎横截面高度占其最大横截面宽度的百分比，简单来说就是轮胎