我们经常看到同一车型由于配置不同，轮毂尺寸也不同。 例如，一辆汽车，高轮为18英寸，中轮为17英寸。 两者有什么区别？对车辆有什么影响？花更多的钱买更大的轮子值得吗？同一车型的轮毂尺寸不影响轮毂尺寸。 无论是18英寸轮毂还是17英寸轮毂，安装轮胎后的轮径是相同的。 离地间隙并不是由于高配置车辆上使用的大车轮造成的。 安装时的外径是相同的，因为不同尺寸的车轮在相同的轮胎下具有不同的高宽比。
18英寸轮毂匹配235/55R18轮胎，高宽比为55，胎侧厚度为5512.9cm。 17英寸轮圈配备225/65R17轮胎，高宽比为65，边厚为14.6cm。 轮胎厚度弥补了车轮直径，因此整体车轮直径是相同的。 大轮毂和低扁平比轮胎具有良好的觉效果，薄轮胎和大轮毂提供了良好的抗侧向变形能力。 转弯时轮胎支撑有力，车辆转弯轻松利落，路感良好，适合运动型车辆。 但缺点也很明显。 轮胎也具有缓冲路面冲击的功能，但轮胎的侧面非常薄且坚硬，冲击过滤效果较差，因此汽车的驾驶舒适性稍差。 轮毂离地面太近，容易摩擦，轮胎碰到尖锐、凸起的物体时会滚动。 容易损坏轮胎和车轮。 由于轮胎支撑良好，因此磨损得更快。 一般来说，平整度较大的汽车，正常行驶10万公里后，轮胎磨损量不会达到标志线。 平面度较低的跑车很少使用超过6万公里的轮胎。
小轮毂和高扁平轮胎就是上述效果。 小轮子包裹着一圈厚厚的橡胶，有些认为这很丑。 事实上，我认为这是最实惠的车轮组合。 轮胎较厚，可以吸收大量路面冲击力，使驾驶更加舒适。 平时停车时，不怕轮毂磨牙。 路牙说油门高，就不怕损坏轮毂或轮胎。 这些都是真正的好处。 更换轮胎更贵。 一般来说，轮胎直径越大，价格就越高，轮胎的价格甚至可以相差几千元。 以米其林电商平台为例，22英寸PS4的价格高达3178元，而17英寸轮胎的价格为1478元，相差1700元。 更换较大的轮毂后，每次更换轮胎都会花费很多钱。 当然，轮子越小越好。 轮毂太小了。 首先，看起来不太大气。 感觉就像大男穿小鞋子一样，别提多尴尬了。 另外，小车轮通常意味着轮胎宽度窄，导致抓地力降低，控性能低，影响行车安全。
小型车的车轮不应超过16英寸，紧凑型车的车轮不应超过17英寸，中型车的车轮不应超过18英寸。 SUV车型多了一英寸，这是更合适的轮毂尺寸。 比这个大的轮毂，虽然看起来不错，但你也应该有足够的经济实力来承担更换轮胎的费用，以及更大的轮毂所带来的更大的轮毂尺寸。 强烈的颠簸和噪音。 所以，轮毂的事情可以停下来，不要一味追求大。 如果在外径不变的情况下，轮毂尺寸过度减小，轮胎的大扁胎侧就会变厚，压缩的厚度会导致车辆行驶时“发抖”，因为如果轮胎受到挤压，轮胎就会压缩。 你轻轻摇晃它，就会很难驾驶。 感觉就像航行的小船一样柔软。 盲目升级可以让觉冲击力更强，但体验却更差。 盲目降低也会让体验变差，但这种搭配适合越野车；因此，轮毂的尺寸不宜轻易修改，平面比应控在50~60左右，这是量产踏板车最常见的尺寸。
十代思域轮毂有16英寸和17英寸轮毂是一个金属部件，可以支撑安装在车轴上的轮胎形状类似于一个钢圈。 以2021款思域为例，其车身尺寸为：4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米，轴距为2700毫米。 2021款思域搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆。 独立悬架。
百万购车补贴
1英寸=25.4毫米通常当我们谈论驾驶室英寸时，我们指的是直径。 即17英寸的直径比19英寸的直径小2英寸，约为50毫米。 但是除了直径之外，轮子还有一个宽度，比如6G或者7G，就是轮子的宽度。
轮圈越大，轮胎越扁平，整体弹性越差，在不平坦的路面上越难吸收和过滤车辆振动。 穿和穿的可能性。 这样一来，悬挂系统对路况的反应就会变慢，反应时间变大，滚动阻力增大，油耗增加，干弹加速失效。
所以轴距越大越好。 SUV车型的轮胎壁较厚，轮毂较大，而跑车性能车的轮胎壁相对较薄，轮毂比较大。 选择合适的轮胎对于改善轮毂的外观有明显的效果，但是在选择轮毂的时候必须考虑到各个细节，影响轮毂和车辆的使用，PCD值可能会不准确。 ET值不仅会影响安装和使用，还会影响以后的升级。
比如原车是单活塞动系统，未来如果ET值和车轮尺寸太小，车主算升级为多活塞动系统。 这样，在改进动系统时，就影响了正常负载，需要二次成本来更换或改进轮胎。
文章推荐：